Guía de certificaciones y documentos de exportación de baterías de litio

Las certificaciones y documentos de exportación de baterías de litio variarán según la química de la batería, configuración, aplicación, método de envío y mercado de destino. Un documento que cumpla los requisitos para el transporte aéreo podría no demostrar la seguridad del producto, y una norma de seguridad podría no permitir el envío internacional.

La parte más crítica del proceso para los clientes OEM es determinar los requisitos de cumplimiento antes de completar los diseños de la celda, BMS y carcasas, así como el diseño final del producto. Los cambios de última hora pueden provocar más pruebas, retrasos en la entrega y costes de desarrollo.

¿Son todos los documentos de baterías de litio iguales?

No. La documentación de baterías generalmente se divide en cuatro categorías:

Pruebas de transporte y documentos de envío
Normas y certificados de seguridad de productos
Acceso al mercado y cumplimiento medioambiental
Documentos de exportación comercial

UN38.3, por ejemplo, es la que está especificada para el transporte de pilas/baterías de litio. IEC 62133-2 es la norma que trata sobre el uso seguro de pilas de litio recargables y baterías portátiles selladas. La marca CE es relevante para la legislación pertinente de la UE, mientras que una SDS o MSDS proporciona información sobre productos químicos y su manipulación.

Un comprador no debe asumir que un informe cubre las cuatro categorías.

Informe y resumen de la prueba UN38.3

Las pilas y baterías de litio disponibles para el transporte suelen cumplir con las pruebas y criterios establecidos en el apartado 38.3 del Manual de Pruebas y Criterios de la ONU. La serie de pruebas evalúa la batería para aplicaciones relacionadas con el transporte.

Las pruebas típicas de UN38.3 incluyen:

Simulación de altitud
Pruebas térmicas
Vibración
Shock
Cortocircuito externo
Impacto o aplastamiento
Sobrecarga
Descarga forzada

Las pruebas que aplican al artículo se determinan por si es una celda o una batería, y si es recargable o no.

Los fabricantes y distribuidores posteriores también están obligados a poner a disposición el resumen de pruebas correspondiente UN38.3. El resumen suele especificar el fabricante, el laboratorio que realizó las pruebas, el número del informe y si la batería superó o falló las pruebas. Una calificación aprobada en UN38.3 no implica necesariamente que la batería cumpla con todos los requisitos de seguridad del producto o de acceso al mercado. Es principalmente una necesidad de transporte. El Manual de Pruebas y Criterios de la UNECE es el marco actual para lo técnico.

SDS o MSDS

Una SDS, también denominada FDS, contendrá datos sobre la composición química, riesgos químicos, manipulación, almacenamiento, extinción de incendios y transporte de la batería.

Un SDS ayudará a los transitarios, funcionarios de aduanas, importadores y personal de almacenes a entender el producto y cómo debe ser manipulado. Sin embargo, una SDS no es un informe de prueba o resumen de prueba UN38.3.

El documento se basará en la química real de la batería y el modelo que se enviará. Un paquete ensamblado de un material diferente puede requerir una SDS general a nivel de celda distinta que puede no incluir suficiente información para el proveedor logístico.

IEC 62133-2

IEC 62133-2 especifica requisitos de seguridad y pruebas para pilas y baterías de litio secundario sellado portátiles bajo uso previsto y un uso indebido razonablemente previsible.

Puede ser relevante para aparatos electrónicos portátiles, equipos médicos, dispositivos de consumo y otros productos recargables. Las pruebas pueden incluir evaluaciones eléctricas, mecánicas y de seguridad ambiental, dependiendo del diseño y del programa de certificación de la batería.

IEC 62133-2 y UN38.3 cumplen diferentes propósitos. IEC 62133-2 se centra en la seguridad de productos para baterías recargables portátiles, mientras que UN38.3 aborda las pruebas de transporte. Un proyecto puede requerir ambas cosas. Los compradores pueden revisar el alcance estándar a través delComisión Electrotécnica Internacional.

Normas UL

Los requisitos UL son diferentes para cada celda, batería y producto final. Las más comunes que se comentan son UL 1642 para pilas de litio y UL 2054 para algunos paquetes de baterías domésticos y comerciales.

Otras normas pueden aplicarse a sistemas industriales o estacionarios de mayor tamaño, dependiendo de la categoría de producto y la instalación. Por ejemplo, no se debe usar el mismo estándar para evaluar una batería de almacenamiento de energía que se usaría para un pequeño paquete de baterías portátiles.

Antes de congelar el diseño, asegúrate de consultar con el laboratorio de certificación del producto el estándar UL aplicable a los compradores OEM. La evaluación puede verse afectada por la selección de celdas, la arquitectura BMS, los materiales de la carcasa, los fusibles, los conectores y el cableado.

Marcado CE para la Unión Europea

CE no es simplemente un certificado de calidad de batería "de fábrica" ya hecho. Mostrará que un producto que se ajusta a la legislación de la Unión Europea ha sido evaluado para su conformidad y que el operador económico responsable del producto ha preparado la documentación técnica y la declaración

Establece el Reglamento de Baterías de la UE, que establece estándares sobre baterías en el mercado de la Unión Europea y establece requisitos de seguridad, sostenibilidad, etiquetado, retirabilidad, gestión de residuos de baterías y otros requisitos basados en el tipo de batería y el calendario de implementación. El reglamento entró en vigor el 17 de agosto de 2023 y presenta requisitos diferentes de forma gradual. La Comisión Europea ofrece orientación sobre baterías.

También puede haber otras normativas de la UE que el dispositivo terminado debe cumplir. La responsabilidad debe compartirse claramente entre el fabricante de la batería y el fabricante del dispositivo, importador/representante autorizado.

Documentación de RoHS y REACH

ROHS limita el uso de algunos materiales peligrosos dentro de los productos eléctricos y electrónicos. A diferencia de los componentes electrónicos convencionales, las baterías no se evalúan conforme a las normativas RoHS, sino que se evalúan como baterías bajo la legislación europea específica para baterías. Los clientes aún pueden solicitar declaraciones de materiales e informes de prueba sobre componentes de paquetes de baterías, cableado y conectores, así como PCB y componentes electrónicos relacionados.

Además, se pueden solicitar declaraciones REACH para materiales proporcionados al mercado europeo que contengan sustancias restringidas y/o de gran preocupación.

Para una documentación precisa, los compradores deben especificar si necesitan:

Declaraciones de materiales de proveedores
Informes de pruebas de laboratorio
Divulgación completa de los materiales
Declaración REACH SVHC
Informe RoHS para componentes de paquetes aplicables
Declaración para el producto electrónico terminado

Clasificación de Navegación de Baterías

Dependiendo de la forma en que se suministre la batería, los requisitos de envío están cambiando:

Baterías de litio enviadas por sí solas
Baterías cargadas con equipo
Baterías contenidas en equipos

Otros factores que influyen en la clasificación, marcado y documentación son la química de la batería, la cantidad, el modo de transporte y la potencia en vatios-hora de la batería.

Existen requisitos de estado de carga y embalaje para las baterías de iones de litio cuando se transportan por aire por sí mismas. Las normas cambian regularmente, por lo que los transportistas siempre deben usar las instrucciones más recientes del transportista (no la lista de verificación online desactualizada). Aquí es donde la guía de baterías IATA 2026 resulta útil, ya que ofrece la información más reciente sobre el sector.

Documentos comunes de exportación y envío

Cada envío y destino puede tener detalles de documentación diferentes, pero pueden incluir cualquiera o todos los siguientes detalles:

Factura comercial
Lista de empaquetado
Contrato de compraventa o orden de compra
Conocimiento de embarque o guía aérea
Certificado de origen
Declaración aduanera
Informe de prueba UN38.3
Resumen del examen UN38.3
SDS o MSDS
Declaración de mercancías peligrosas, cuando sea aplicable
Certificado de embalaje o tasación de transporte
Especificaciones del producto
Certificados de seguridad aplicables
Declaración de conformidad de la CE
Declaraciones de cumplimiento medioambiental
Documentos de seguros

No todos los envíos requieren todos los documentos. El exportador, importador, transitario y agente de aduanas deben confirmar la lista final antes del envío.

¿Cuándo necesita una batería personalizada una nueva prueba?

Puede ser necesario realizar pruebas nuevas o actualizadas cuando los cambios afecten al tipo de batería o a la construcción certificada. Los cambios importantes pueden incluir:

Fabricante de celdas o modelo de celda
Configuración serie-paralelo
Capacidad o energía de la batería
BMS y diseño de protección
Construcción del recinto
Límites de carga
Dimensiones del paquete
Componentes críticos de seguridad

Los compradores OEM deberían evitar cambiar materiales críticos tras la certificación, a menos que el fabricante y el organismo de pruebas hayan revisado el cambio.

Cómo GLOFLUX apoya proyectos de baterías OEM

GLOFLUX apoya proyectos personalizados de baterías de ion de litio, polímero de litio y LiFePO4, desde la revisión de especificaciones hasta la prototipado y la producción.

El soporte de cumplimiento puede incluir:

Revisión de la solicitud y del mercado objetivo
Selección de celdas adecuadas y arquitectura BMS
Preparación de las especificaciones de la batería
Coordinación de pruebas de prototipos
Proporcionar informes técnicos disponibles
Soporte para pruebas de terceros
Preparación de documentos de transporte
Mantenimiento de materiales de producción aprobados

Para verificar si la batería está certificada, se debe comprobar el modelo exacto. El informe de una configuración de célula/batería no garantiza la certificación de otro paquete personalizado.

Conclusión

Hay muchos más pasos para cumplir con baterías de litio que obtener unos pocos certificados de un proveedor. El comprador debe diferenciar entre pruebas de transporte, requisitos de seguridad del producto, requisitos del mercado europeo, declaraciones medioambientales y documentos de envío comercial.

Es mejor proporcionar confirmación de la solicitud, el mercado de destino y el método de transporte al inicio del proceso de desarrollo. Planificando con antelación, el fabricante de baterías, el diseñador de producto, el laboratorio de certificación y el proveedor logístico podrán coordinarse antes de finalizar el diseño de la batería.

Preguntas frecuentes

1. ¿Es UN38.3 una certificación de seguridad de producto?

No. UN38.3 sirve principalmente como demostración de que la célula o batería de litio ha cumplido todas las pruebas de transporte aplicables.

2. ¿Puede una FDS sustituir a un informe UN38.3?

No. La SDS/MSDS proporciona información sobre las propiedades químicas y de manipulación, y la UN38.3 se ocupa de las pruebas relacionadas con el transporte.

3. ¿Toda batería personalizada requiere la IEC 62133-2?

No necesariamente. La norma depende del tipo de batería, la aplicación del producto, el mercado de destino y el esquema de certificación.

4. ¿Puede un informe UN38.3 cubrir diferentes baterías de batería?

Solo la construcción de la batería, tal como se probó y permitió en las variantes, cubre la construcción real. Puede ser necesario un análisis técnico o nuevas pruebas para cambios de célula, configuración, BMS o energía.

5. ¿Qué documentos debería solicitar antes del envío?

Pide la especificación de la batería, la documentación aplicable para UN38.3, SDS, factura comercial, lista de empaquetado y cualquier certificado del país de destino y del método de transporte.